以风水论海湾隧道与汕头交通的大变革

前面以汕头现在的实际状况，全面实事求是地详述了汕头海湾隧道建设的利与弊。现在以个人对周易风水学一生的研究心得，论断一翻海湾隧道的建设对汕头风水结构的关系与影响…

关于汕头的全面风水论，本人以前曾在《汕头市周易预测研究工作窒》官网及网络多家论坛平台上发表了标题；《汕头市老城区的地理风水论说与经济兴衰的关系》、《从汕头东海岸的掘起以风水论看汕头的房市及汕头未来的经济发展前途》两篇汕头风水文章，这里就不再作重复的论述。现在就单以汕头风水格局被破损后的情况来论述汕头海湾隧道与汕头风水的关系，汕头开埠发源地带小公园老城区，来龙穴头起于乌桥岛，汕头乌桥岛及小公园老城区的地貌地形为方形又略带椭形，恰似一顶官轿形状，有传说风水先贤把其影射定名为“轿地”，这一点在汕头市政厅（汕头市老市政府办公楼）的建筑结构上，不难求证到；汕头市政厅(汕头市政府前身) 楼体造型风格典雅少有，大门上方两边有两具形似棺材的建筑物，寓意在此办公的人员能升官发财，更有一层具有玄学意义的是：从风水形象学而论，汕头老市区的龙头穴地―乌桥岛及小公园片区的地势地形，形似一顶官轿，市政厅大门上两个似棺材状建筑物，也就是抬轿的轿杆，市政府本是整个汕头的＇寨缸＇为何叫寨缸，缸者，装水及装各种物品的容器，它形象整个汕头的储藏室也是营养供给链源。它也好比本地的｀土地庙＇统辖着一方的百姓万事，也受着众生供俸，上司赏识提携。老市政府本是坐南向北，面向开埠城区，朝看关注汕头万民百姓，关心爱护民生。而市政府后面广场海也正是开埠城区的城市出水口，也是现在整个汕头的第一个出水口，设址老市政府楼此处及坐向格局，从风水论来说是恰到好处的正确。然而自从市府大楼改向后背靠拱朝有用之水，朝看反弓无情之去水，又遭礐石山体呈箭头形直撞而来，之后的汕头，只要是明眼人都知道汕头经济从全国的前沿，一落千丈而不可收拾。叹乎、惜乎！

    鉴于汕头的风水格局的特殊，汕头风水先贤既然把汕头开埠地域定名为‘轿地说法，那就要依据秉承风水论的规范，轿者需要轿杆作为工具来抬举，如轿杆需要一双’ ，轿才能平衡稳定的抬行，所以汕头从建埠于始至今，在建设桥梁的问题上一直是沿袭着依据风水论习性，双向对称建桥梁，君若不信的话，可细心的留意、细数一下汕头的桥梁是不是都是对向双数的，便知结果了。既然是海湾隧道，就是一座桥，而且是座大桥。那么从汕头特殊的风水格局而论就需要再建一座桥来平衡轿身，补救因北岸隧道上岸口风水错址的危害，如果从汕头中心城区狭窄落后的交通设施的实际需要而论，那就更加需要对汕头的道路建设进行革命性的改变、兴建立体交通建设天路（桥），才能解决中心城区的交通拥堵状况。本来隧道北岸上岸出入口如果选对风水地方；（嵩山路或衡山路）作为上岸口的话，后续的天桥接驳引流工程量将大大减你少，就可以从天山、或衡山路与金砂东路的交接点，作为天路的起点，直接自东向西沿金砂东路后转入利安路至汕头港（沿路途中视情况开放出入口）为终点，建成双向车道即可，这样从风水论而言，最能把达濠内海湾之水和集装箱码头汇聚众水引为汕头市政府所用（汕头市人民），是最有效最理想的修补汕头现状的风水方案。隧道北岸上岸口定位天山路口，再建天路接驳引流，那就必须从金砂与嵩山路交接处作为上落起点由嵩山路转中山东接入中太立交桥后再沿?山路至金凤桥路后，沿金凤公路自东向西至电视塔前的三市交汇处，又必须选择性地进入老城区沿海边至西碮码头接入海滨路至汕头港为终点，才能起到修复汕头风水破局的作用，这样工程就更加庞大。